Thomas Telford era um engenheiro civil e arquiteto escocês, conhecido como o "Colosso das Estradas". Ele era um pedreiro treinado e notável construtor de estradas, pontes e canais. Ele veio de uma família muito pobre e se tornou o padrinho da engenharia civil. Sua visão e criatividade foram os principais fatores por trás da arquitetura de pontes, estradas e canais do século XVIII. Sua supremacia de design era incomparável e ele criou algumas das melhores estradas e pontes. Ele introduziu o conceito de ponte suspensa e também experimentou ferro fundido para construir as pontes. Ele era uma das pessoas responsáveis pela formação da Instituição de Engenheiros Civis e também atuou como seu primeiro presidente. Suas construções estabeleceram conexões entre diferentes pessoas e suas culturas. As pessoas foram capazes de migrar de um lugar para outro através de estradas e pontes, a fim de ganhar a vida e levar uma vida melhor. Ele era um visionário que conseguiu olhar à frente de seu tempo. Ele sempre será lembrado por sua magnífica experiência e contribuição significativa para o progresso da humanidade.
Primeira infância
Ele nasceu em 9 de agosto de 1757 em Glendinning, uma fazenda em Eskdale, Dumfriesshire, filho de John Telford, pastor e Janet Jackson, dona de casa. Ele era o único filho, pois seu irmão morreu na infância.
Logo após seu nascimento, seu pai morreu deixando-os em um estado de sem-teto e pobreza. Eles se abrigaram na casa de um parente e ele começou a trabalhar aos 14 anos como aprendiz.
Ele aprendeu como pedreiro em Langholm e ajudou na construção de estradas e casas de fazenda na cidade de Edimburgo. Apesar de seu trabalho exaustivo por longas horas durante o dia, ele costumava ler sobre construção à noite.
Carreira
Em 1782, ele se mudou para Londres em busca de trabalho. Ele conheceu um arquiteto, Sir William Chambers, que estava trabalhando na Somerset House. Sir William ficou impressionado com seu conhecimento de construção e o envolveu na concepção.
Em 1784, ele trabalhou no estaleiro de Portsmouth como gerente e aumentou seus conhecimentos em design e gerenciamento de projetos de construção. Ele emergiu como um discípulo sincero da engenharia civil a partir daí.
Ele foi nomeado para trabalhar na renovação do castelo de Shrewsbury por seu amigo de infância e um homem rico, William Pulteney, em 1787. Ao concluir seu projeto, William ficou impressionado com seu trabalho e fez dele o inspetor de obras públicas do país de Shropshire.
Em 1790, ele projetou a Montford Stone Bridge sobre o rio Severn, uma das 40 pontes que ele construiu em Shropshire. Foi concluída em 1792, conquistando a reputação de um dos maiores engenheiros civis da Grã-Bretanha.
Ele usou o ferro como material para a construção da ponte em Buildwas. Foi sua primeira tentativa de usar o metal para esse fim e ele conseguiu criar uma ponte sólida com ferro, o que também ampliou sua reputação como engenheiro.
Em 1793, ele foi nomeado engenheiro do Ellesmere Canal, que foi concluído ao longo de um período de dez anos.
Em 1803, ele retornou à Escócia e começou o trabalho de construção do Canal Calenodiano para ajudar o povo de sua terra natal. Demorou mais de uma década para concluir e foi um sucesso de engenharia, mas um fracasso comercial, porque não era grande o suficiente para transportar navios a vapor.
Em 1819, ele propôs o projeto da Ponte Suspensa Menai, que foi concluída em 1826.
Em 1820, ele se tornou presidente da Instituição de Engenheiros Civis, cargo que ocupou por 14 longos anos até sua morte.
Principais Obras
A construção do canal Ellesmere, iniciada em 1793, provou ser uma de suas maiores maravilhas da engenharia.
Ele foi pioneiro no uso de ferro na construção de pontes. No projeto do canal de Shrewsbury, ele projetou o aqueduto de ferro fundido em Longdon-on-Tern, considerado uma das maiores realizações da época.
Suas obras notáveis também incluem a construção e reforma de estradas que ele empreendeu como supervisor e arquiteto. Ele reconstruiu as seções da estrada de Londres para Holyhead, projetou a 'String Road' para a Ilha de Arran e melhorou a 'Glasgow-Carlisle Road', que foi descrita como 'um modelo para futuros engenheiros'.
Em 1819, ele projetou a 'Ponte Suspensa Menai', que era a ponte suspensa mais longa da época e uma de suas realizações mais notáveis.
Prêmios e Conquistas
Em 1821, a Academia Real Sueca de Ciências o elegeu como membro estrangeiro.
Em 1968, uma nova cidade em Shropshire foi nomeada "Telford" em sua homenagem.
O 'Edinburgh Telford College', que foi aberto em 1968, também recebeu seu nome até outubro de 2012, quando foi renomeado como Edinburgh College.
Em 2011, ele foi um dos sete indicados ao 'Hall da Fama da Engenharia Escocesa'.
Vida pessoal e legado
Ele nunca se casou e não teve filhos.
Ele foi apelidado de "Colosso das Estradas" por seu amigo Robert Southey, um poeta, por causa de suas inúmeras construções de estradas e pontes.
Ele também publicou poesia entre 1779 e 1784, mas não conseguiu ganhar popularidade como poeta.
Ele morreu pacificamente em 2 de setembro de 1834 em sua casa em Londres.
Curiosidades
Em 1788, esse famoso engenheiro civil foi chamado para inspecionar o teto de uma das igrejas em Shrewsbury, a Igreja de St. Chad. Ele sugeriu o perigo imediato de seu colapso e, em três dias, a igreja entrou em colapso e ele ganhou sua reputação de engenheiro e arquiteto habilidoso na cidade.
Fatos rápidos
Aniversário 9 de agosto de 1757
Nacionalidade Escocês
Morreu com a idade: 77
Sinal de sol: Leo
Nascido em: Eskdale, Dumfriesshire, Escócia
Famoso como Engenheiro civil
Família: pai: John Telford mãe: Janet Jackson Morreu em: 2 de setembro de 1834
