Louis Joseph Chevrolet foi um corredor de carros suíço-americano que projetou o primeiro automóvel Chevrolet e também fundou a 'Frontenac Motor Corporation'. Ele aprendeu o básico da mecânica com seu pai, um relojoeiro e, quando adolescente, costumava construir, consertar e correr bicicletas. Ele era um adolescente forte e se tornou um campeão de corridas de bicicleta depois de ajustar as relações de transmissão para tirar proveito de sua força. Sua paixão pelo automóvel o encontrou ansiosamente aprendiz de várias montadoras. Trabalhando para uma empresa de automóveis de prestígio, ele foi contratado como motorista da equipe de automobilismo da Fiat e, depois de várias vitórias, tornou-se uma celebridade. Ele chegou à fama como um piloto de automóveis ousado que demonstrou pouca preocupação com sua própria segurança quando o resultado de uma corrida estava em dúvida. Suas habilidades de direção atraíram a atenção do executivo de automóveis, William Durant, e os dois homens combinaram seus talentos para formar a Chevrolet Motor Company. Com pouca educação formal e um vasto conhecimento sobre automóveis, ele projetou um elegante carro de turismo de seis cilindros, que provou que suas habilidades de design correspondiam às suas habilidades de corrida. Após diferenças profissionais com Durant, ele deixou a empresa e se tornou um designer independente de carros de corrida. Embora os automóveis fossem sua paixão duradoura, ele também gostava de corridas de lancha, trapshooting e golfe. Ele era uma lenda do automobilismo cujas realizações deixaram uma grande impressão na indústria automotiva americana.
Primeira infância
Nasceu no dia de Natal, em 25 de dezembro de 1878, em La Chaux-de-Fonds, na Suíça, filho de Joseph Felician Chevrolet, um relojoeiro e relojoeiro, e sua esposa, Angelina Marie Chevrolet. Ele era o segundo filho dos seis filhos - quatro filhos e duas filhas - de seus pais.
Quando ele tinha cerca de seis anos, a família mudou-se para Beaune, uma pequena cidade na região da França na Borgonha. Quando criança, seu pai lhe ensinou habilidades mecânicas básicas e enfatizou a importância da precisão na fabricação de peças de máquinas.
Quando adolescente, ele se interessou por corridas de bicicleta e se tornou aprendiz em uma loja de bicicletas. Ele começou a consertar bicicletas quebradas com a ajuda de manuais de reparo em seu tempo livre.
Carreira
Em 1898, ele conseguiu um emprego na "Mors Auto Company" e foi enviado para uma concessionária de automóveis em Montreal, Canadá, no ano seguinte. Ele trabalhou como motorista-mecânico por seis meses e depois se mudou para o Brooklyn, Nova York.
Nos Estados Unidos, ele trabalhou brevemente na empresa de engenharia de um imigrante suíço e depois mudou-se para as operações no Brooklyn da fabricante de carros francesa 'DeDion Bouton Motorette Company'. Lá, ele teve a oportunidade de ser um piloto substituto para o 'Fiat auto racing team' na cidade de Nova York.
Logo ele estabeleceu uma reputação como mecânico de carros de corrida e piloto nos Estados Unidos e se tornou uma celebridade após várias vitórias. Ele deixou a Fiat para trabalhar para William C. Durant, apelidado de pai da "General Motors", que lhe deu o trabalho de projetar carros-conceito da Buick, que mais tarde levaram a "Buick Racing Team" a muitas vitórias.
Apesar de ter pouca educação formal, ele aprendeu a projetar carros e começou a projetar seu próprio motor para um carro novo em 1909. Ele construiu um motor de seis cilindros com válvulas suspensas em sua própria oficina, no Grand River Boulevard, em Detroit, Michigan.
Em 3 de novembro de 1911, ele co-fundou a prestigiada "Chevrolet Motor Car Company" com Durant e outros dois parceiros de investimento, William Little e Dr. Edwin R. Campbell.
Mas quando surgiram diferenças entre ele e Durant em relação ao design do carro, ele vendeu a Durant sua parte na empresa, em 1915, e passou a fundar a McLaughlin's Company no Canadá para a fabricação de Chevrolets.
Em 1916, ele, juntamente com seus irmãos, fundou a 'Frontenac Motor Corporation' para fazer peças de corrida para o Ford Model Ts. Mas ele não era um empresário astuto e logo a empresa faliu.
Mais tarde, ele trabalhou para a Stutz Automobile Company, Indianápolis, e também estabeleceu uma fábrica de aeronaves sem sucesso. Em 1934, tornou-se consultor da divisão Chevrolet da General Motors, onde permaneceu até sofrer uma hemorragia cerebral e foi forçado a se aposentar em 1938.
Principais Obras
Em 1905, em sua primeira corrida de automóveis, ele derrotou o grande piloto americano Barney Oldfield e, a partir de então, bateu recordes em todas as pistas importantes dos Estados Unidos. Durante sua carreira na famosa pista de tijolos, ele venceu 10 corridas e outras 27 corridas principais em outros lugares.
Em 1911, ele co-fundou a Chevrolet Motor Company com Durant, e mesmo com pouca educação formal, ele projetou e construiu o primeiro automóvel Chevrolet. Ele também estabeleceu a 'Frontenac Motor Corporation' para construir cabeças de motor de alto desempenho.
Prêmios e Conquistas
Em 1990, ele foi incluído no "Hall da Fama do National Sprint Car".
Ele foi nomeado para o 'Hall da Fama do International Motorsports' em 1992.
Em 1995, ele foi incluído no "Hall da Fama da América do Esporte Motorizado".
Vida pessoal e legado
Em 1905, ele se casou com Suzanne Treyvoux. O casal foi abençoado com dois filhos, Charles Louis e Alfred Joseph.
Ele morreu em 6 de junho de 1941, em Detroit e foi enterrado no Holy Cross e no Saint Joseph Cemetery em Indianapolis, Indiana.
Fatos rápidos
Aniversário 25 de dezembro de 1878
Nacionalidade: Americana, Suíça
Famoso: Indústria automobilística
Morreu com a idade: 62
Sinal de sol: Capricórnio
Também conhecido como: Louis-Joseph Chevrolet
País de Nascimento: Suíça
Nascido em: La Chaux-de-Fonds, Cantão de Neuchâtel, Suíça
Famoso como Fundador da Chevrolet Motor Car Company
Família: Cônjuge / Ex-: Suzanne Treyvoux pai: Joseph-Félicien mãe: Marie-Anne Angéline filhos: Charles Louis e Alfred Joseph Faleceu em: 6 de junho de 1941 local da morte: Detroit
